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汽车检具设计的要点

汽车检具设计的要点

发布日期:2017-12-14 编辑: 点击:

  经济的高速发展,带动了我国汽车业水平的快速提高。对于汽车零件上的某些极其重要的功能性尺寸,大奖网手机版可以利用检具进行数值检测。而汽车检具就是一种用来测量和评价汽车零件尺寸质量的专用检验设备。正因为它的重要性,对于它的设计不容忽视。那么汽车检具的设计要注意哪些要点呢?

汽车检具设计图纸通常用1:1绘制,便于制造和把精度表现出来。该说明表包括:零件状态, 检具状态,材料,明细表, 版本号,更改记录等信息。检具设计采用计算机CAD/CAM 三维设计,其设计来源为需求方被检测零件放置于检具上的位置,原则上必须和其在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到便于操作等人体工程原理和节约费用等因素,特殊情况下允许将零件旋转+/-90度或+/-180度。但必须经过需求方同意方可实行。


  零件一般情况下通过2个定位孔,借助可插入式定位销的插入而固定于检具上,检具定位面,支撑面及夹头通常根据产品图纸RPS点的坐标数值进行布置和安装,RPS定位(孔)面、支承面均采用装配式结构。夹头必须按RPS顺序进行数字编码。如果零件不以孔作为定位,则根据RPS面定位, RPS面的尺寸规格在产品图纸上有明确的规定。


  汽车夹具通常对于在产品图纸上相对于车身坐标线有位置公差要求,并且标注公差值在+/-0.5之内,同时自身精度要求较高(直径公差值<+/-0.5)的那些孔,考虑采用检查销检测。其他具有一般性功能要求的孔(其公差要求>+/-0.5mm,< +/-1.0mm。


  对于左右对称,并且通过同一模具同时成型的零件,其检具通常采用型体和骨架部分分开,共享底座的结构形式。具体结构应和需求方协商决定。检具型体连同底板必须刻注车身坐标线 X- 向和Y- 向,Z- 向, 车身坐标线以X-,Y-,Z-基准面为出发面, 每隔100mm 或200mm 为一档进行刻注。划线深度和宽度均为0.1。


  汽车检具结构及功能方案由零件制造商会同检具制造商共同协商制订,然后在产品图纸基础上完成检具草图方案,该草图方案作为汽车检具设计的基础。汽车检具图纸方案不表示最新的有效零件状态,它仅仅表达将来检具的制造方案。用于汽车检具设计与制造的当前有效零件图纸由需求方产品工程部授权提供。


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关键词:汽车夹具,汽车夹具要求,汽车夹具要点

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